向新能源汽车充电桩技术发起进攻。目前是国外技术

sinowarrior

https://www.eefocus.com/article/1833384.html

向新能源汽车充电桩技术发起进攻。目前是国外(USA)技术.  都是老技术了，中国为什么不能独立自主呢？无法理解

1 &5, 看到国内的同类产品??

1) 隔离放大器采用博通公司 (Broadcom) 的 ACPL-C790 型号，用于输入电流检测隔离。

2) 电流信号放大采用安森美 (ON Semiconductor) 的 MC33274A 四运放。

3) 隔离放大器采用三片稳压芯片供电。稳压芯片采用意法半导体 (STMicroelectronics) 的 LD1117S50TR 型号，输入电压 15V，输出电压 5V，输出电流 800mA，采用 SOT-223 封装。

4) 辅助电源主控芯片采用意法半导体 (STMicroelectronics) 的 UC2845B 型号，这是一款采用 SO8 封装的高性能电流模式控制器。

5) 驱动芯片采用微芯科技 (Microchip Technology) 的 MIC4428 型号，这是一款双通道低边驱动器，输出电流为 1.5A。它采用 SOIC-8 封装，用于驱动辅助电源变压器。

6) 意法半导体 LD1117S50TR 稳压芯片特写。

7) 安森美半导体 MC33274A 四运放，用于电压采样


8) PFC（功率因数校正）控制器来自德州仪器，型号为TMS320F2808PZA。该芯片集成C2000 32位MCU，主频100MHz，内置128KB FLASH，支持联动运算，具有快速的中断响应和处理能力，采用LQFP100封装。

9) 安森美半导体，为控制器核心供电的1.8V稳压芯片特写。

10) 安森美半导体MC33274A运放用于信号采集和放大。

11) 意法半导体LM239四电压比较器用于信号处理。

12) 安森美半导体LM293双电压比较器特写，采用SOIC8封装，共5个比较器。

13）降压芯片来自德州仪器，型号TPS5410，支持36V输入电压，输出电流1A，内部集成开关管，采用SOIC-8封装。

kwankwaner

汽车发动机也是老技术了

nanke

汽车市场规模太小了。消费类电子出货量都是亿颗，十亿颗，汽车特别是油车时代芯片用量太少。

sinowarrior

kwankwaner 发表于 2025-4-30 18:01
汽车发动机也是老技术了

  那个 中国已经有

sinowarrior

nanke 发表于 2025-4-30 20:17
汽车市场规模太小了。消费类电子出货量都是亿颗，十亿颗，汽车特别是油车时代芯片用量太少。 ...

??

华为努力在人工智能芯片方面实现自足，但这比电动汽车市场小得多。