有了APP，交通更智能

智慧棒

要等的公交车还有多久到站，乘坐的航班能不能准时起飞，聚会餐厅附近哪个停车场还有剩余的停车位……出行时，这样的问题经常让人们很纠结。无法及时获取交通信息，给出行带来诸多不便。不过，各类智能手机APP正在填补这些空缺，让交通变得更加智能。
这些APP，大多数都是“术业有专攻”：“嘀嘀打车”沟通了乘客与出租车司机，“火车票”可以查询车次、票价、预售期等铁路相关信息，“航旅纵横”则包干儿了航空业务，集接机屏显、进出港排队、航班查询、行李限额、验票真伪等功能为一体。
也有针对特定城市、涉及该城市中各种交通项目的综合性APP，从各方面缓解出行难这一大城市的通病。广州的“沃·行讯通”就是其中的佼佼者。截至今年6月，这一国内首款城市综合交通信息服务APP已运行了一周年，下载量超过73万，活跃用户达40万，平均每天被下载3000余次，被誉为目前广州最实用的APP。
便捷体验
公交族查线路，有车族查路况，停车位实时更新
张佳供职于广州黄埔大道一家设计公司，深夜加班是家常便饭。让她烦心的是，每当晚10时后，她不知道回家的末班公交车是否已经开出、是否已经过站、还等不等公交车？
不过，自从安装了“沃·行讯通”，这种烦恼已消散。加班后，张佳掏出手机打开软件，点开“实时公交”模块内的“线路查询”一栏输入“53”，屏幕马上显示：53路末班车已经开出，距离她还有两站。张佳加快了步伐，当她走到楼下的公交站时，53路末班车刚好到达。
而对于有车一族，也有自己的苦恼：一怕塞车，二怕到达后没地方停车。供职于广州天河一家金融服务公司的高燊，就是其中一员。“就怕遇到塞车，而更头大的是，好不容易熬到了目的地，停车场爆满。那时我真是连把车扔了的心都有！”
但现在，高燊这种头疼的时候少多了，出发前，他点开“沃·行讯通”的路况信息，尽量避开缓慢和堵塞路段。而到了目的地，点开停车服务，周边多少停车场，哪些爆满、哪些还剩余多少停车位，这些信息都一目了然。
在广州，“打车难”已是老问题了。不过，“沃·行讯通”的的士查询功能，可以让用户看到附近的空载出租车，增大成功率。当出租车抬起计价器下客后，车载调度终端会将信息传回调度中心，“沃·行讯通”以此来识别出租车的空驶状态。
与“嘀嘀打车”等软件不同，“沃·行讯通”还不能呼叫司机。广州市交委科技信息处副处长张孜表示，只要在该系统接入呼叫端口，就可以实现网上打车。不过，在没有制定出相应的且行之有效的管理规则前，不会急于推出该项功能。
据了解，“沃·行讯通”由广州市交委和中国联通广州分公司共同开发，主管部门授权电信运营商使用交通数据，运营商承担软件的开发及维护支持。市民可以通过手机免费查询路况信息、实时公交、停车服务、的士以及地铁、航空、铁路、客运等多方面的信息。
诸多功能中，哪一项最受市民欢迎？“是实时公交查询。”中国联通广州分公司副总经理熊宇说，只要输入公交车编码，手机屏幕上就会显示出该线路在营车辆在全程各站停靠的实时情况，并能选择自动更新最新停站位置；输入站名，系统还会显示可选择的公交车线路以及若干换乘方案。
科技含量
依托智能交通基础设施体系，公交出租安装调度终端，停车场联网
一款APP怎么会有这么多本领？其实，软件的强悍功能源于硬件的高端。
“‘沃·行讯通’是依托广州整个智能交通基础设施体系而设计，其中每一项服务功能，在后台都有一个强大的交通信息系统在支撑。”张孜介绍说，“行讯通”是广州智能交通战略的一部分。继“沃·行讯通”后，广州市又与电信合作推出“天翼·行讯通”，并实现了向各大运营商手机用户全面免费服务。
目前，广州1万多台公交车和2万多台出租车全部安装了统一制式的车载调度终端，这些终端设备可将广州路面情况和位置信息传回调度中心。另外，中心城区已有500多家对外经营的公共停车场与信息系统联网，再加上路面一些固定路况信息收集点，构成了广州比较完备的信息收集系统，可为市民提供实时路况信息和停车场信息。
“以信息化改造传统交通是广州加快交通现代化的方向。”张孜介绍说，目前广州交通信息化已经覆盖到公路客运、货运以及危险品、停车场、驾驶培训等主要交通运输行业，涉及10万台运输车辆，同时初步整合了20多个交通相关部门信息资源。现在，广州需要将交通信息化与普通市民有效对接，提高市民出行信息化水平，“行讯通”无疑是市民与公共交通信息对接的好渠道。
依托1万多台公交车和2万多台出租车位置信息绘制的广州实时交通信息图，是否足够准确呢？“公交车到站信息准确率可达98%以上，这样的精度满足市民日常出行没有问题。”张孜说。
由此看来，其他城市想要复制“行讯通”，关键在于基础设施的投入。因此，在各个城市信息化建设的浪潮中，统一的规划必不可少。
如今，不少城市也已经推出了功能相似的APP，如武汉的“智能公交”、厦门的“掌上公交”等。这些APP，在即时互动中让出行变得更加轻松。