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查看: 2820|回复: 6

[求助] 关于大电流全差分电荷泵的CMFB问题?

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发表于 2018-1-2 20:46:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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基本架构

基本架构
发表于 2018-1-3 09:05:29 | 显示全部楼层
连续离散混着的环,我肿么感觉要扑街呢?
 楼主| 发表于 2018-1-3 11:19:35 | 显示全部楼层
回复 2# ericking0


    Isource和Isink不是连续变化的,用寄存器来trim的,是可调的,范围从15u到250u,这样输出的极点变化比较大,共模环路的稳定性比较难搞
发表于 2018-1-3 16:04:39 | 显示全部楼层
回复 3# 工大葫芦娃


但是环路闭环是依赖于SW状态的,而且只是调节sink的话,不只是变了共模,还变了差模的;说实话对于这种东西我觉得应该做成current steering那样,靠后级来确定common
发表于 2018-1-3 22:46:55 | 显示全部楼层
Interesting
 楼主| 发表于 2018-1-4 15:23:31 | 显示全部楼层
回复 4# ericking0


    非常感谢你给的建议,你说的current steering 我去了解一下,不过我最近尝试了一种方法,也可以使得环路稳定。
那就是把环路做成单极点系统,主极点放在out端,把B点的阻抗做小,做到5K左右,这样B的极点可以做到差不多10M,环路增益40dB的话,主极点在100K貌似也ok!

    你说的sw的开关调节的时候会改变差模,个人觉得:pll环路稳定的时候,sw的打开的时间是很短的,也就是说大部分时间是另一条之路走电流(图中没有画出来,还有一个buffer和另外一条支路,用来解决电荷共享的问题),可能对差模影响不是很大吧,不知道我理解对不对?还请指教哈......
    我回头找点current steering的资料先看看。。。。。。
 楼主| 发表于 2018-1-4 16:32:12 | 显示全部楼层
回复 4# ericking0


    感谢你的建议,我查了点资料,了解了一下你说的current steering的原理。
    我之前画的图只是其中一部分,还有一个OAT+另一个支路,哈哈,也是传说中的电流舵的结构,附上电路图哈........
    0104_2.jpg
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