研究：獨輪車 中國秦代就有了

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（中央社台北14日電）中國最新研究指出，獨輪車最遲在秦始皇時期就已經發明並運用在工程建設，比西方早了約10幾個世紀。

中國人民大學國學院博士生趙寵亮說，在發掘秦始皇陵二號兵馬俑坑時，考古工作者在俑坑門道和開間地面「普遍發現有車輪碾壓留下的大量車轍印跡」，其中就有明顯的單輪車（即獨輪車）多條車轍。

官方媒體新華社說，這對於研究中國古代車馬史、世界機械發展史等具有重要意義。

在人類交通工具發展史上，獨輪車的發展晚於雙輪車。趙寵亮說，獨輪車以只有一個車輪為標誌，由於重心法則，極易傾覆，但也十分靈活機動。

在秦兵馬俑二號坑的發掘報告中，專家分析相關歷史遺跡認為，該俑坑在建造過程中曾使用車輛運輸。除了當時流行的雙輪車車轍印跡，門道地面發現有「沒有明顯對應關係」的車轍遺跡，在開間地面還發現了「印痕清晰，轍與轍之間無明顯對應關係」的6條車轍印跡。

趙寵亮說，根據這些情況可以判斷這些車轍是「獨輪車遺跡」。這代表獨輪車在秦兵馬俑坑的工程建設中發揮了重要作用，發明時間應該比秦始皇時代更久遠。

獨輪車不僅能載重、載人，甚至長途跋涉而不失平穩輕巧，中國人在漢代時稱為鹿車的獨輪車已經普遍使用。

大陸考古學家孫機認為，歐洲要到12世紀以後才出現類似中國鹿車的獨輪車。

除了由人推畜拉，中國的獨輪車還有在車架上安裝風帆，以利用風力推車前進。

史書記載，當這種利用風力的獨輪車在明末清初傳到歐洲後，引起了巨大回響。17世紀英國著名詩人米爾頓在長詩「失樂園」中，就寫下「中國人利用風帆駕駛籐製的輕車」的詩句。

大陸秦漢交通史專家王子今表示，一種交通工具從最初發明到應用有個過程，古代則會更緩慢。獨輪車的遺跡出現在秦人地域，不是偶然。秦國扼守絲綢之路東西要衝，秦人在車輛製作、駕馭等交通實踐上具有輝煌歷史。

趙寵亮說：「獨輪車發明於秦人之手是很有可能的。當然，這些還有待考古發現的驗證，我們期待著新資料的出現。」990814