怎样设计rail-to-rail+classAB运放驱动能力达到设计要求

beyond某人

回复 8# Accee


   项目大哥说恒定gm有时候效果并不好就没有用，floating current source的管子在接近vdd的时候没有工作在饱和区，亚阈区或者截止区

beyond某人

还有就是classAB control的两个管子是如何工作的？怎样控制的？

beyond某人

回复 4# Accee


   还有就是classAB control的两个管子是怎么控制的？不明白是怎么工作的？

meidierli

回复 7# beyond某人


1、你是把输出馈到了输入的吧。。。 classAB不像输入那样，你输入是能gnd~Vcc，但是你的输出级的共模电平范围不可能到轨到轨的啊，你的输出管都在线性区了
你的这个，如果中间级管子尺寸没问题，是可以输入轨到轨的，输出连到输入，就不行了。

2、后面提的问题，classAB输出管的控制，比如输出n管，电流由MP24的电流控制，搜一搜跨导线性环。

3、MN1管能不能删掉?不知道这是干嘛用的

Accee

你这个电路的问题在于电路没有恒定跨导，工作点是变化的，而线性跨导环的偏置是固定的，会引起跨导环的工作点变化，可能导致工作不正常，此外，非恒定跨导的轨到轨的失真很大，对你的系统是否有影响你考虑过没？

beyond某人

回复 14# meidierli


   MN1管是使能控制管

赛江南

楼主不知问题解决没，求分享

lvbenqiang123

这种结构应用在什么环境中？ 要驱动电阻吗？ 怎么确定有没有10ma的驱动能力？

wangtuo11111

直接用负载电阻岂不是更容易，用理想源，如果驱动能力不够很容易被拉的偏离正确工作点。

grusher

第二级这么接会有问题的，差分输入对并不能做到rail to rail，只能做到vgsn-vthp~vdd-vgsp+vthn，超出这个范围差分对被压到线性区，增益明显降低。