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查看: 1046|回复: 4

[讨论] 汽车无线充电 _ WiTricity磁共振远程无线供电技术

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发表于 2023-5-11 18:36:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车无线充电用多高电压? 效率如何? 磁共振的远程无线供电技术
WIKI  WiTricity
麻省理工学院的衍生公司,由马林·索尔贾希克教授于2007年创立,总部位于美国麻萨诸塞州沃特敦市WiTricity打造出了基于磁共振的远程无线供电技术,并提供技术授权和面向新能源汽车无线充电和消费电子产品
全球电动车无线充电市场,现由美国新创公司WiTricity独大,尤其3年前收购高通汽车无线充电技术部门Halo之后,如今握有高达1,500多个无线充电相关专利,就连中国汽车厂都抢着跟WiTricity合作,希望共同制定充电标准。
瑞典政府正计划在2025 年开通首条能够为电动车进行无线充电的高速公路,预计会采用地下埋藏高压线圈的方式,再透过感应为车辆进行无线充电,以解决电动车的续航力问题。他们正锁定国内一条名为E20 的主要干道进行测试,而并非郊外无人烟的地方,可见他们推展这项计划的决心。

发表于 2023-5-12 11:13:33 | 显示全部楼层
从人类目前的技术来看主要应用于:骗政府补贴(也有和政府一起捞钱的)和水论文,手机无线充电损耗好像是30%左右,那还是线圈贴脸的状态,汽车那线圈间距加功耗需求,车充不充的了我不知道旁边小动物应该快熟了,还有高压线圈埋地下压坏了天天敲路玩吗?北极鲶鱼的爷爷应该比较喜欢这个项目,加上电量需求,一条高速得配多少核电站,玩游戏呢?
 楼主| 发表于 2023-5-12 11:17:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 andy2000a 于 2023-5-12 11:23 编辑


一颗天狼星 发表于 2023-5-12 11:13
从人类目前的技术来看主要应用于:骗政府补贴(也有和政府一起捞钱的)和水论文,手机无线充电损耗好像是30 ...


德国瑞典都有测试道路了..但技术不知道

虽然电磁感应式的传输距离不是很远,传输功率也不是很大,但可结合 Cota 无线充电
的发射器后,传输距离可达到数米,兼并电磁感应技术成熟,成本低,易操作的特点,此技术将成为日
后新能源汽车无线充电的方式。


Halo无线电动汽车充电(WEVC)技术是Qualcomm发明的一种专门针对电动汽车(EV)的简单、高效的充电方式




发表于 2023-5-17 11:28:08 | 显示全部楼层


andy2000a 发表于 2023-5-12 11:17
德国瑞典都有测试道路了..但技术不知道
虽然电磁感应式的传输距离不是很远,传输功率也不是很大,但可结 ...


Cota 无线充电效率30%
1、核心问题是应该效率和功率
2、另外损耗的功率以什么形式散出去对人和环境有没有影响

3、功率小的无线充手机那种电子类产品凑合用用可以,你汽车功耗多少无线充电功率能多大

4、也不是国外整个单词就瞬间高大上的,老家坐标如皋,如皋电动汽车骗局了解下
或许未来有可能,约束磁场成功,相关大功率设备量产可行,
 楼主| 发表于 2023-5-17 17:47:58 | 显示全部楼层


一颗天狼星 发表于 2023-5-17 11:28
Cota 无线充电效率30%
1、核心问题是应该效率和功率
2、另外损耗的功率以什么形式散出去对人和环境有没有 ...


Cota 无线充电效率30%
1、核心问题是应该效率和功率
2、另外损耗的功率以什么形式散出去对人和环境有没有影响

3、功率小的无线充手机那种电子类产品凑合用用可以,你汽车功耗多少无线充电功率能多大

4、也不是国外整个单词就瞬间高大上的,老家坐标如皋,如皋电动汽车骗局了解下
或许未来有可能,约束磁场成功,相关大功率设备量产可行,

=> thank you .
因为EV 最大问题就充电 . 如果真能做到边开边充 那就太好. 看来还离商用很远



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