豐田事件反映車廠對安全性問題的疏忽

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隨著輿論指控豐田汽車(Toyota)早就知道電子油門控制系統出問題、以及懷疑電子元件可能導致油門故障，汽車產業分析師認為，豐田大規模召回問題車輛的事件，反映了汽車製造商如何總是在解決安全性問題上慢半拍。「汽車製造商對品質與安全性問題的意識與反應仍然太慢，卻總是很快速地把責任推卸到零組件供應商身上。」IDC Manufacturing Insights汽車產業分析師Joe Barkai認為，車廠應該充分利用所有資源，收集有關旗下產品生命週期的所有資訊；何況產品與服務已密不可分。
Barkai指出：「回廠保養、現場維修以及客訴等資訊，都可用來檢視產品品質與安全性，並做為改善現有與未來產品設計、製造與經銷通路經營的依據。」
他在一份報告中強調，隨著混合動力、電子動力與燃料電池技術運用到新一代車輛，車用電子元件也越來越普遍，因此汽車產業也應該增加在資料收集方法一致性方面的投資，並採用先進的分析技巧，來追蹤產品設計與製造的資訊，好在車輛出問題必須召回時，能精確的指出是哪些車款。
在豐田召回旗下230萬輛汽車的事件中，電子油門控制(electronic throttles)系統被認為是導致加速器踏板故障的元兇。雖然豐田的高層一再否認故障是與油門控制系統的電子元件有關，卻同時開始為客戶加裝號稱可修復油門踏板卡死的機件。
但儘管如此，市場對電子油門控制系統的疑慮不斷升高，甚至有人害怕汽車電子元件可能產生的電磁干擾問題。連美國高速公路安全管理局(NHTSA)的前任官員都對媒體表示，豐田事件看來應該就是電子元件的問題。
(參考原文：Toyota recall highlights lapses in addressing auto safety，by George Leopold)