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CST汽车电磁兼容(EMC)解决方案

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发表于 2009-8-19 16:00:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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出自:http://www.cst-china.cn/CST2009/application/emc/mw/200908/1479.html

目前我国汽车电磁兼容技术发展的主要障碍是单个电子设备的电磁兼容问题比较容易处理,而如何从汽车整体设计上提高车辆的电磁兼容性能,则受到了我国汽车设计能力的制约。举例说,在设计ABS系统之初就应考虑到电子设备间的电磁干扰问题,传感器安装位置、信号传递路线、执行部件的防护都与整车布置密切相关。
这也是CST软件的优势,可以真实进行汽车的整车部件线缆的电磁仿真,改进设计和测试流程,为企业节省大量研发和实物测试成本。
CST电磁兼容仿真软件应用于全球业内高端汽车企业,如宝马,与CST合作20多年,其他品牌如奔驰等等,积累了丰富的行业电磁仿真经验。

一站式解决方案
CST提供一站式解决方案涉及车载天线及天线布局(AM/FM、GSM/CDMA、GPS、WiMAX、SDARA、轮胎气压检测系统、自动驾驶雷达等),各类静场和低频设备(点火线圈、发电机、传感器等),PCB板(车载计算机、ECU、通信设备等),线缆线束(CAN总线、点火塞/点火线圈、ABS等整车布线),整车电磁兼容(PCB、线缆、其他电磁设备等等),这些都可以在CST软件中进行解决。CST提供从线路、部件、设备、分系统到整车的电磁解决方案。
         

民用车整车案例(宝马)
近年来,汽车工业在电子设备方面出现长足的发展,汽车内含有多种多样的电子设备:发动机运转控制优化,电子娱乐信息系统,防撞系统,传感器系统等 (TPMS-轮胎气压监视系统)都跟电磁密切相关,要让这些设备都能很好地工作、互不干扰,不收外界干扰也不干扰车外的设备就需要对设备的EMC问题进行仔细地分析。如此复杂的电磁环境需要设计者正确的设计和集成。
CST是全球最大的纯电磁场软件开发公司,为汽车的分析提供了完整的解决方案,通过把EMC仿真工作集成到整个产品的开发流程中去,可以帮助设计者大幅降低所设计产品通不过EMC测试的风险。这样既可以帮助设计者提升对电磁现象的理解同时还可以帮助设计者有效的判那种电磁设计可以提升产品的性能水平,仿真同样可以大大降低产品开发的时间。
下图给出了GPS天线工作时,汽车空间中某一截面的电场分布及车体上的表面电流分布:



车载天线
CST提供最为完全的电磁场算法,包含时域有限积分、频域有限元、多层快速多极子、矩量法等等,用户可以根据不同的需要选择不同的算法进行分析,并可以将不同算法的分析结果进行对比,以缩短研发周期,提高产品的研发效率。对于天线的分析更是行家中的行家,CST拥有天线库CST-Magus内含多达63种的天线,而且该库一直在更新,用户可以非常方便地在库中选择调用需要的天线进行单天线分析,并可以利用CST强大的系统电磁分析软件将天线组合到整车上进行系统级分析(宝马整车上的天线从DC直到GPS天线如下右图所示)。
   
利用CST电磁仿真包可以非常方便地单天线及天线在整个系统中表现出的性能进行对比,后玻璃窗上线天线工作在900MHz时其方向如下图左上角所示,整个天线装载在汽车上的结果如下右图所示。


车内布线
CST的电缆分析模块中含有线缆库,可以方便地建模任意的线缆(包含单线、双绞线、屏蔽线、排线、多层屏蔽线等),并可以对线缆进行捆扎优化,自带蒙特卡罗优化算法,可以对线缆的布局进行优化(如下左图所示)。CST软件一直致力于为用户提供完整的电磁兼容解决方案,允许用户将线缆分析模块中获得的线缆上的电流分布结果导入到系统分析模块中进行系统分析(如下右图所示)。
     
车内线缆分析即可用在民用汽车,下面左图所示为宝马车中导入线缆上的电流分布后分析所得整车上的电流和场分布情况。也可以在军用汽车,如悍马车内线缆上电流激励下对外的远场辐射方向图(车底盘上方有三束线缆,分别是单线、双绞线和同轴线,CST给出在10MHz下,计及地面和整个车体时,线缆所造成电磁辐射的远场方向图)。


   
电动汽车解决方案
电动车的电磁干扰问题更为严重。因为电动车内不仅有安全气囊、ECU、DVD等电子产品,而且有高电压大功率汽车电子部件,还要进行变频调速控制,如驱动电机及控制器等。如果解决不好电磁兼容问题,一方面电动车会对周围的广播电视和通讯产生影响;另一方面,外部电磁干扰也会使电动汽车出现故障。北京理工大学研发的电动车,在多次路面试验时发现电动车在电台或者信号发送区域的故障率明显增加,还曾出现过仪表显示乱码现象。
综合这些原因,对汽车尤其是电动汽车进行系统级的电磁兼容分析就显得格外重要,CST软件提供完整的解决方案。结合整个汽车进行车内各种控制电路板及线缆性能的分析,包含电路板和线缆对外的辐射(EMI)及外部设备对他们的影响(EMS)。
      

<关于CST>
CST是全球最大纯电磁场仿真软件公司,成立于1992年,总部位于德国达姆斯塔特市。其软件产品是CST专门面向3D电磁场设计者的一款最有效的、精确的三维全波电磁场仿真工具,覆盖静场、简谐场、瞬态场、微波毫米波、光波直到高能带电粒子的全电磁场频段的时域频域全波仿真软件!在3D仿真领域,CST产品已经占据绝对统治地位。
CST公司拥有200多名雇员和一个覆盖30多个国家和地区的分销网络。CST公司在过去的11年间以平均每年37%的增长率长足发展。2007年下半年,CST连续收购三家专业电磁软件公司(德国SimLab、德国LINMIC和英国Flomerics),结合CST成熟平台形成了EMC精确场仿真领域中拥有算法最多、产品线最宽阔的领头羊,拥有PCB板级、线缆线束级、机箱机柜直至系统级全线电磁兼容仿真平台。
随着不断的技术突破和革新,CST已成为全球最大的纯电磁场仿真软件公司。CST致力于为各个行业提供高精度、多功能的电磁解决方案。CST在通信、国防、自动化、电子和医疗设备等领域都得到了广泛的应用,典型的客户如:IBM、Intel、Cisco、Mitsubishi、Samsung、Siemens、Nokia、Motorola等。
CST中国是德国CST公司在中国的分公司,简称CST China。中国总部位于上海市浦东新区张江高科技园区内,直接由德国CST总部人员进行管理和技术指导。在北京中关村,西安高新区设有办事处。公司全面负责除台湾以外的整个中国市场,销售CST公司的所有产品,为中国客户提供售前售后技术支持、设计咨询、培训和二次开发等全面服务。不仅如此,CST还不断致力于中国高校电磁兼容领域的发展,推动国内EMC技术的进步,CST在上海设立一个研发中心,在全国高校设立七个培训中心。
在中国,在商用市场上CST业绩赫然,客户遍布航天、航空、船舶、汽车、通信、电子电器、国防等各领域,获得科学院、研究所、高校、企业各类客户厚爱和赞赏。由于CST中国独有的强大研发能力,CST中国还获得了国家科技部创新基金的资助,开发基于国标和国军标的电磁兼容虚拟测试平台。CST软件已成为各类天线/RCS、EMC/EMI、场路协同、电磁温度协同和高低频协同仿真专业电磁兼容工程师的首选工具。

欲知详细请致电021-50802328中国总部!
德国CST-全球最大纯电磁场仿真软件公司www.cst-china.cn


德国CST-全球最大纯电磁场仿真软件公司,拥有PCB板级、线缆线束级、机箱机柜直至系统级全线电磁兼容仿真平台。各类天线/RCS、EMC/EMI、场路协同、电磁温度协同和高低频协同仿真首选!WWW.CST-CHINA.CN
德国CST-全球最大纯电磁场仿真软件公司!更多访问WWW.CST-CHINA.CN。021-50802328中国总部!
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发表于 2009-9-30 11:19:51 | 显示全部楼层
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发表于 2010-1-12 12:39:44 | 显示全部楼层
推广软件真是很详细啊
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发表于 2010-1-23 15:32:29 | 显示全部楼层
软件推广啊,呵呵
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发表于 2010-5-18 13:34:04 | 显示全部楼层
不知道这个软件的应用怎样,希望大家多谈点自己的应用体会。
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发表于 2010-5-18 13:53:09 | 显示全部楼层


   
出自:http://www.cst-china.cn/CST2009/application/emc/mw/200908/1479.html

目前我国汽车电磁兼容技术发展的主要障碍是单个电子设备的电磁兼容问题比较容易处理,而如何从汽车整体设计上提高车辆的电磁兼容性能 ...
songfish2009 发表于 2009-8-19 16:00

典型的CST应用
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发表于 2010-8-6 16:03:12 | 显示全部楼层
xuexizhong!
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发表于 2010-10-3 19:40:54 | 显示全部楼层
thx......
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发表于 2010-12-17 14:13:02 | 显示全部楼层
CST跟Ansoft比较,优点在哪啊?
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发表于 2011-10-9 13:14:10 | 显示全部楼层
Thanks and It's very good!
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