BUCK在重载和轻载时，为什么VFB的电压不同？

独孤阳

BUCK在重载和轻载时，为什么VFB的电压不同（Vout的电压也不相同）？按理说BUCK的输出电压是用户设置的恒定值，不会随负载大小变化的，但是这样的话又解释不了负载变重时，EA_out变大，抬高峰值电流以增大负载电流的功能。希望各位能帮忙解答一下，谢谢！

暮若幽荷

开环增益不是无穷大没问题吧，而且开环增益的大小和你的负载电阻是有关系的，你需要的电流越大，挂的负载电阻就越小，它将减小开环增益，而一个负反馈系统的fb和ref到底多精确的相等，取决于你的开环增益，现在开环增益减小了，fb和ref的小信号差距必然变大，OK？

暮若幽荷

所谓vfb轻载和重载的不同，是因为输出电压变化了，为什么输出电压变化了，因为拉电流不同，而实际上电路的开环增益并不是无穷大，即使用户设置好了输出电压，不同的负载电阻对应的输出电压总是会不一样的，只不过这个不一样很小很小，一般不影响DC输出电平值，但是这个很小很小的不一样转换成FB，又加到EA输入，你想想EA增益多大，如果是1000，那1mv的变化都会引起eaout1V的变化，ok？

独孤阳

回复 2# 暮若幽荷
多谢你的回答，说的确实很有道理。但是你说的“因为拉电流不同，而实际上电路的开环增益并不是无穷大，即使用户设置好了输出电压，不同的负载电阻对应的输出电压总是会不一样的”这句话我没有理解，能不能详细解释一下，谢谢。

独孤阳

是不是可以这样理解：
1、对于理想运放：开环增益为无穷大，因此VFB=VREF,这时Vout是用户设置的输出电压
2、实际中的非理想运放，开环增益为有限值，VFB与VREF有一定偏差，Vout并不严格等于用户设置的输出电压。
但是，我没有理解“不同的负载电阻对应的输出电压总是会不一样的”

独孤阳

回复 4# 暮若幽荷
这下我总算明白了，谢谢你的耐心解答。虽然我知道你并不在意悬赏信元什么的，帮我解答问题完全出于对后辈的指导；但是为聊表谢意，我还是要把悬赏的信元给你，再次说声 谢谢！

lionlinok

回复 2# 暮若幽荷

对于一个典型负载1A，输出1.8V的buck。按照你的思路，空载时的Vout应该是最接近1.8V，因为“开环增益最大”，而重载时Vout值越低。但是实际的情况是，可能1A时是1.8V，重载时稍低，空载时稍大于1.8V；此时空载时“开环增益最大”，而Vout却没有那么准确。
怎么解释？


我个人理解是，对于不同的负载，导致不同的环路稳态点（笼统理解为偏置点），所以Vout有所差别。更重的负载，显然需要更大的EA_out来控制电感传输更多电流给负载，于是FB更小，Vout也就更小。反之，轻载时，需要的电感传输的电流小，所以EA_out小，FB更大，VOUT也就更大了。

暮若幽荷

回复 7# lionlinok

如果我们假设现在讨论的环路是理想的环路，系统是理想的线性系统，而且轻重载均是简单的电压模式PWM控制，确实将在空载时最接近1.8V，以后随着电流的改变而变小，不会出现你说的在1A时才等于1.8V这种现象，其实这是该系统模型的基本属性哦，你想想对不对，过度重载可以拉到0，而之所以现在有所谓轻载输出，也只是稍大于1.8V，是因为这些讨论的理论都是近似的，系统夹杂着大信号的能量传输和开关过程、offset，并非前述的理想系统，欢迎指正~~

BestGroot

Mark

jpxu

MARK..